معرفی انواع خودروی فولکس واگن ، - Volkswagen - شرکت خودروسازی آلمانی است، این برند مهمترین برند متعلق به گروه فولکسواگن است.با هوشمند خودرو همراه باشید.
گروه فولکس واگن هماکنون بزرگترین شرکت خودروسازی جهان بوده و مالکیت برندهای آئودی، پورشه، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، فولکسواگن، سئات، اشکودا، مان، اسکانیا، ایتالدیزاین و دوکاتی را بر عهده دارد و دارای ۹۴ کارخانه تولید خودرو در ۲۴ کشور و نیز ۳۴۰ شرکت تابعه و زیرمجموعه میباشد.فولکس واگن از سالها پیش با مدلهای بیتل(غورباقهای) و ترنسپورتر(ون) و پس از آن گلف نسل یک و دو به ایران آمده بود و برای مردمان ایران برندی نام آشناست.
نخستین نماینده فولکس واگن در ایران شرکت خودروسازان بم (زیرمجموعه کرمان موتور) بود که به تولید و مونتاژ مدل گل میپرداخت، همکاری کرمان خودرو با فولکس پس از اجرای تحریمها به پایان رسید.اما پس از امضای برجام، واردات محصولات این شرکت به ماموت خودرو رسید تا با عرضه مدل های تیگوان، پاسات و در آخر گلف، برای موفقیت در بازار ایران تلاش کند...همچنین خودروسازی سینا نیز به عرضه خودروهای ون این شرکت مشغول است.
درباره فولکس واگن تیگوان
فولکسواگن - Volkswagen - شرکت خودروسازی آلمانی است، این برند مهمترین برند متعلق به گروه فولکسواگن است.گروه فولکس واگن هماکنون بزرگترین شرکت خودروسازی جهان بوده و مالکیت برندهای آئودی، پورشه، بنتلی، بوگاتی، لامبورگینی، فولکسواگن، سئات، اشکودا، مان، اسکانیا، ایتالدیزاین و دوکاتی را بر عهده دارد و دارای ۹۴ کارخانه تولید خودرو در ۲۴ کشور و نیز ۳۴۰ شرکت تابعه و زیرمجموعه میباشد.
معرفی انواع خودرو تویوتا ،امروز بهعنوان بزرگترین برند خودروساز جهان شناخته میشود که محصولاتش، نماد کیفیت و قیمت مناسب هستند. اما اولین قدم برای شکل گرفتن امپراتوری تویوتا، سال ۱۹۲۴ با تلاشهای ساکیچی تویودا، یکی از برترین مخترعان ژاپنی برداشته شد؛ اولینبار این شرکت ژاپنی با نام تولیدکنندهی دستگاههای بافندگی خودکار تویودا (Toyoda Automatic Loom Works) جان گرفت. بنابراین در آن زمان تویوتا خودروساز نبود، بلکه در در صنایع تولید انواع ماشینآلات و دستگاههای بافندگی و نساجی فعالیت میکرد.با هوشمند خودرو همراه باشید.
1.تویوتا اف جی کروز
در زمانی که نام هامر بهعنوان یکی از قدرتمندترین خودروهای آفرود جهان مطرح میشد، تویوتا تصمیم گرفت با احیای مدل کلاسیک FJ و ترسیم طرحی نزدیک به هامر، محصولی متفاوت را راهی بازار کند. این خودرو با اینکه از سال 2008 به کشورمان آمد اما مدلهای شرکتی آن از سال 2011 تا 2013 و عمدتاً در تیپ «اکستریم» در ایران عرضه شد و در این مدت بهعنوان شاسیبلندی متفاوت با طراحی ظاهری جوانپسند در بازار مطرح بود. با این وجود در سال 2014 با توجه به وضع قانون منع واردات خودروهای لوکس (بالای 2500 سیسی)، عرضه افجی کروزر در بازار ایران متوقف شد و حالا نمونههای دستدوم این ژاپنی جذاب، بازار گرمی میان هواداران آفرودسواری دارد.
ادامه مطلب ...
معرفی خودروی BYD S6 ،برند چینی بیوایدی با یک شاسیبلند نسبتا بزرگ در بازار ایران حضور دارد.در این مطلب به بررسی جامع بیوایدی S6 همراهبا مقایسهی این خودرو با جک S5 و دیگر خودروهای بازهی ۱۰۰ میلیون تومان، میپردازیم.با هوشمند خودرو همراه باشید.
علاقهی عامهی مردم به کراساورها غیر قابل انکار است. این واقعیت، در همهی اقشار با سطح درآمدی متفاوت دیده میشود. از مدلهای بیکیفیت چینی با قیمت پایین تا شاسیبلندهای چندصد میلیونی، طبقات مختلف جامعه را جذب خود میکنند، چرا که علاوه بر راحتی و ایمنی نسبی، تا حدودی کلاس اجتماعی خاصی برای خریداران به ارمغان میآورند. از سویی دیگر، برندهای چینی ثابت کردهاند، راه فروش بالا در بازار ناعادلانهی ایران را میدانند. هرچند که تولیدات ناخوشایند و غیر استاندارد داخلی هم، کمک خوبی برای خودروسازان چینی، محسوب میشود. آنها با تنوع کمنظیر محصولات، درکنار قیمت منطقی، حتی با احتساب عوارض و مالیاتهای ناجوانمردانهی مربوط به خودروهای وارداتی، موفق به جذب عامهی مردم با سطح درآمد متوسط و پایین شدهاند، چراکه برای قالب خانوادههای ایرانی، پرداخت هزینهای بیش از ۱۰۰ میلیون تومان برای یک خودرو، آرزویی دور از دسترس است.
فروش حیرتانگیز جک S5، ثابت کرد یک کراساور چینی به شرط داشتن کیفیت و قیمت متعادل، میتواند خریدار داخلی را جذب کند و حتی مبلغی بیش از ۱۰۰ میلیون تومان داشته باشد. تا پیش از واردات جک S5، خودروهای چینی با چنین قیمتی در بازار ایران حضور نداشتند، اما امروزه محصولاتی مثل چری تیگو 7، با هزینهای نزدیک به ۱۳۰ میلیون تومان پیشفروش میشوند. این شرایط، مسلما مشوق برند بیوایدی بوده است تا بهعنوان یکی از خودروسازان برتر چین، مدل S6 را برای وادرات به کشورمان، انتخاب کند.