معرفی ماشین های ایران خودرو

معرفی ماشین های ایران خودرو ،(با نام تجاری ایکو، IKCO) شرکت خودروسازی ایرانی است که دفتر مرکزی آن در تهران قرار دارد و در مرداد ۱۳۴۱ برادران خیامی آن را بنیان نهادند. این شرکت نخست ایران ناسیونال نام داشت و نخستین سری تولیدات آن، گونه‌ای اتوبوس بود.با hoshmandkhodro.ir  همراه باشید.

در سال ۱۳۴۵، با قراردادی با شرکت روتس انگلستان، ایران ناسیونال برنامه‌ریزی تولید پیکان را انجام داد و از ۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶ کارخانهٔ ویژهٔ آن گشایش یافت و ساخت انبوه آن کلید خورد. از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷ پیکان در مدل‌های کار، لوکس، جوانان، استیشن و وانت ساخته شد. انواع اتوبوس، مینی‌بوس و آمبولانس نیز در این سال‌ها در این شرکت تولید می‌شد. در سال ۱۳۵۲، شرکت هدف‌گذاری کرد که به خودکفایی برسد و محصولاتی تمام ایرانی به فروش برساند. در این راستا، چندین کارخانه و شرکت تامین‌کننده در سراسر ایران تأسیس شد. شرکت در سال ۱۳۵۶ دارای قصد جدی برای تولید جایگزین پیکان بود که با وقوع انقلاب ۱۳۵۷ و جنگ ایران و عراق، پروژه کنسل شد و در نهایت این شرکت با پژوی فرانسه و شرکای خارجی برای تولید خودروهای جدید در ایران به توافق رسید.

در دهه ۱۳۶۰، این شرکت با توجه به بحران‌های اقتصادی ایران، تا نزدیکی تعطیلی کامل پیش رفت که با اعلام آمادگی پژو برای همکاری، ایران خودرو دچار تحولی بزرگ شد. پژو به شریک ایران خودرو در ایران تبدیل شد و محصولات این شرکت را در شمار بسیار بالا در ایران به فروش رساند. پژو ۴۰۵، ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس توانستند بخش بزرگی از بازار ایران را در اختیار بگیرند که سود قابل توجهی برای شرکت فرانسوی داشت. ایران خودرو با رنو، دیگر شرکت خودروسازی فرانسوی نیز همکاری کرد و ال۹۰، از محصولات ارزان‌قیمت این شرکت را به شکلی موفق در بازار ایران به فروش رساند. بسیاری از کارشناسان ایرانی باور دارند که با عدم مدیریت صحیح، ایران خودرو از شرکتی خودکفا به یک ابزار فروش برای شرکت‌های خارجی تبدیل شده‌است. با این وجود، این شرکت دو خودروی کاملاً اختصاصی سمند (۲۰۰۲) و دنا (۲۰۱۵) را تولید کرده‌است. سمند محصول سال ۲۰۰۲، نخستین خودروی ملی ایران نامیده شد.

دنا – IKCO Dena

که قرار بود در سال 1391 به بازار عرضه شود، سرانجام در سال 1393 فروشش آغاز شد. علیرغم آنکه ایران خودرو، دنا را یک خودرویی کامل جدید میداند به نظر می رسد دنا بر روی پلتفرم سمند ساخته شده است که فرم ستون ها و ویژگی های بدنه بر تایید این موضوع تاکید دارند. بر سر طراحی بدنه ی دنا نظر های متفاوتی وجود دارد اما نکته ای که مشخص است، طراحی به روز تر این خودرو نسبت به سمند و تیبا، که اولین محصولات ملی محسوب میشوند، می باشد. هرچند همین طراحی نیز قابل مقایسه با خودرو های کمپانی هیوندای که قدمتی کمتر از ایران خودرو دارد نیست. دنا که با موتور EF7 عرضه می شود، قرار بود به عنوان جایگزینی برای سمند در سبد محصلات ایران خودرو قرار بگیرد که این اتفاق نیفتاد و دنا در کنار خانواده سمند و پژو برای فروش عرضه شد. همچنین دنا پلاس نیز به عنوان نسخه ی به روز شده ی دنا به سبد محصولات اضافه شد و عرضه ی دنا ی نسخه اول همچنان به قوت خود باقیست.

دنا پلاس | Dena Plus

کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلوفرمان هیدرولیکدوربین کمکی دنده‌عقبسیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)هشداردهنده موانع عقب سیستم چندرسانه‌ای با مانیتور لمسی رنگی کمربندهای ایمنی جلو با قابلیت تنظیم ارتفاعسیستم روشنایی موقت در محیط‌های تاریک کامپیوتر سفریکروز کنترل سانروف

دنا (Dena) یکی از محصولاتی است که هرچند روی پلت فرم سمند (که خود بر پایه پلت فرم 405 ساخته‌شده است) طراحی‌شده اما ساختار فنی و امکاناتی که روی این خودرو و مشتقاتش ارائه‌شده، نویددهنده آینده‌ای روشن حداقل برای محصولات ایران خودرو است.

خودروی دنا پلاس (Dena Plus) درواقع نسخه آپشنال و فیس لیفت همان خودروی دنا است که از سال 93 راهی بازار شد. این خودروی سدان خانوادگی با تغییراتی ظاهری ازجمله تغییراتی در چراغ‌های جلو و عقب و اضافه شدن آپشن‌هایی نظیر سانروف، دوربین عقب و سیستم عیب‌یاب خودکار در سال 96 راهی بازار شد. دنا پلاس از موتور مشابه دنا و سمند بهره می‌برد. پیشرانه‌ی این خودرو همان موتور ملی EF7 چهار سیلندر خطی است.

رانا

ایران خودرو رانا – IKCO Runna محصولی از شرکت ایران خودرو است که بر روی پلتفرم X12 که مربوط به خودروی پژو 206 صندوق دار می باشد، ساخته شده است؛ هرچند ایران خودرو آن را خودروی ملی می داند ! رانا همچنین از پیشرانه، جعبه دنده و تعلیق مشترک با پژو 206 استفاده می کند. این محصول قرار بود با پایه قیمتی حدود 10 میلیون تومان در سال 1389 عرضه شود که این اتفاق نیفتاد و ایران خودرو در خرداد ماه 1391 شروع به عرضه ی این محصول با مبلغ 10 میلیون تومان ودیعه کرد.

سمند ال ایکس | Samand LX

کیسه هوای ایمنی راننده و سرنشین جلوفرمان هیدرولیکسیستم ضد سرقت (ایموبیلایزر)ستون فرمان تلسکوپی (جمع شونده)شیشه‌بالابر برقی درهای جلو و عقبسیستم هشداردهنده هوشمند مرکزی ورود غیرمجاز

شرکت ایران‌خودرو در سال 1381، سمند را به‌عنوان اولین خودروی ملی کشورمان و با برند ملی، روی خط تولید برد. واژه‌ی سمند به معنای اسب زردرنگ است. این خودرو روی پلتفرم پژو 405 و با قوای فنی و شاسی مشترک با آن ساخته‌وپرداخته شده است. در طراحی سمند از همکاری شرکت‌های آلمانی و انگلیسی نیز کمک گرفته‌شده است.

بعد از تولید نمونه‌ی اولیه‌ی سمند در سال 1381، به‌تدریج اعمال تغییرات روی این محصول آغاز شد و محصولات دیگری نظیر سورن، سمند‌ ال ایکس، سریر و... نیز از طریق آن شناخته شدند که در بیشتر این مدل‌ها پایه و اساس همان سمند بود که تغییراتی روی آن صورت گرفته بود. سمند‌ LX با پیشرانه‌ی‌ EF7 یا همان موتور ملی، تیپ دیگری از سمند‌ LX است که در دو حالت بنزینی و دوگانه‌سوز موجود است. سمند ال ایکس با بهره‌مندی از مزایایی همچون قطعات یدکی ارزان و در دسترس، ایمنی بالا به دلیل برخورداری از بدنه مستحکم، راحتی سرنشینان با صندلی‌های طراحی‌شده متناسب با ویژگی‌های بدنی آن‌ها، ابعاد مناسب برای استفاده درون و برون‌شهری، فضای قابل‌توجه داخل اتاق و صندوق‌عقب، فرمان پذیری عالی به‌ویژه در جاده‌های پرپیچ‌وخم و امکانات مناسب به یکی از محبوب‌ترین خودروهای روز ایران و حتی برخی از کشورهای هدف صادرات، تبدیل‌شده است.

سمند SE

این مدل از سمند از ابتدای دهه 90 معرفی و روانه بازار شد. همانطور که از پسوند آن نیز پیداس، این مدل در واقع مدل پایه و بیس سمند بوده که از حیث امکانات و تجهیزات و کمی در بخش ظاهر با مدل بالاتر LX تفاوت دارد. در بخش فنی، موتور و گیربکس آن با مدل LX شباهت و همخوانی داشته اما در بخش تجهیزات و امکانات با حذف یک سری از آیتم ها در سطح پایین تری قرار دارد. این مدل هم اکنون در نزد بعضی افراد در بازار فروش به اسم سمند کار جدید نیز شناخته می شود.

سمند سورن

معرفی ماشین های ایران خودرو

سورن را می توان نخسین فیس لیفت سمند محسوب کرد که در سال 1385 معرفی شد. این خودرو که سعی داشت تا سمند را از جنبه کلاس و پرستیژ چند پله ارتقا داده و آن را به روزرسانی کند از ظاهری به روز تر بر مبنای مدل LX شکل گرفت. هر چند که طراحی داخلی آن تفاوتی با مدل LX نداشت. سورن تا شروع دهه 90 شمسی در خط تولید ایران خودرو باقی ماند و بعد از آن جای خود را به مدل سورن ELX داد.

MVM وانواع آن در بازار ایران

MVM وانواع آن در بازار ایران چگونه مورد بررسی و مقایسه قرار می گیرد:
۱٫ مشخصات فنی MVM 110
تجهیزات و امکانات رفاهی ام وی ام ۱۱۰
۲٫ مشخصات فنی ام وی ام ۱۱۰ اس
تجهیزات و امکانات رفاهی MVM 110 S
تجهیزات اضافه در مدل ۱۱۰ S Sport:
۳٫ مشخصات فنی MVM 315
تجهیزات و امکانات رفاهی ام وی ام ۳۱۵ اچ
۴٫ مشخصات فنی ام وی ام ۵۳۰
تجهیزات و امکانات رفاهی MVM 530
۵٫ مشخصات فنی MVM 550

مدیران خودرو نماینده شرکت چینی چری در ایران است که از سال ۱۳۸۱ نسبت به واردات ماشین، قطعات و در ادامه مونتاژ محصولات ام وی ام در منطقه‌ای مخصوص از ارگ جدید شهر بم اقدام کرده است. محصولات چینی به دلیل قیمت پایین در رقابت با سایر ماشین‌های خارجی موجود در بازار ایران، موفق‌تر بوده و در نتیجه، آمار فروش بالایی هم دارند.در چند سال اخیر، بیشتر فعالیت‌های MVM در زمینه مونتاژ، فروش و خدمات پس از فروش محصولات خود بوده و کمتر به فکر واردات آن است. مالکیت این کمپانی که بخش بزرگی از بازار ماشین ایران را به خود اختصاص داده، در حال حاضر به‌صورت مشترک برای کرمان موتور و چری چین است.با hoshmandkhodro.ir  همراه باشید.

مدیران خودرو نماینده دو برند MVM و Chery در ایران است که البته هر دو این برندها از محصولات همین شرکت چینی هستند. ما در این متن به صورت اختصاصی، تنها قصد معرفی و بررسی پنج محصول برند ام وی ام موجود در کشورمان را داریم.

۱٫ مشخصات فنی MVM 110
MVM 110

پس از موفقیت و فروش ماتیز در کشورمان و توقف تولید آن در چین، مدیران خودرو با توجه به تقاضای بازار و همکاری با چری در قدم اول، تصمیم به واردات ماشینی شبیه به ماتیز کرد که نتیجه آن، ام وی ام ۱۱۰ شد. در واقع MVM 110 اولین محصولی بود که توسط این شرکت، وارد خیابان‌های ایران شد.

این هاچ‌بک کوچک شهری، رقیب بسیار خوبی برای پراید در ایران بود؛ اما متاسفانه در ابتدا به دلیل بازار بسیار ضعیف لوازم یدکی، موفق به فروش زیادی نشد. البته این مشکل به مرور حل شد؛ زیرا نمایندگی‌های خدمات پس از فروش مدیران خودرو در سطح کشور همواره در حال رشد هستند.

تجهیزات و امکانات رفاهی ام وی ام ۱۱۰
ABS
ترمز جلو دیسکی
ترمز عقب کاسه‌ای
تهویه مطبوع دستی
۲ عدد کیسه هوا (راننده و سرنشین جلو)
قفل مرکزی با ریموت
سیستم ضد سرقت
شیشه بالابر جلو و عقب برقی
تنطیم دستی صندلی‌ها
جلو آمپر دیجیتالی
کامپیوتر سفری
فرمان هیدرولیکی
MP3 و قابلیت اتصال USB
چراغ مه شکن جلو و عقب
تنظیم برقی آینه‌ها

۲٫ مشخصات فنی ام وی ام ۱۱۰ اس
ام وی ام 110

چند سال پس از تولید ام وی ام ۱۱۰ چری با هدف جذب مشتری بیشتر، تصمیم به اعمال تغییراتی مخصوصا در ظاهر این محصول گرفت و نتیجه آن MVM 110 S شد که در واقع نسخه فیس لیفت شده محصول شماره یک مدیران خودرو است.

ناگفته نماند که علاوه بر ظاهر جدید در این نسخه از هاچ‌بک کوچک Chery، مشخصات فنی آن هم تغییراتی دارد و آن را به نیاز روز، نزدیک‌تر کرده است.

تجهیزات و امکانات رفاهی MVM 110 S
ABS – EBD
ترمز جلو دیسکی
ترمز عقب کاسه‌ای
۲ عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
۴ عدد بلندگو
چراغ رانندگی در روز
کیلومتر شمال دیجیتالی
رینگ فولادی
مه شکن جلو و عقب
تعلیق جک مک فرسون
تعلیق عقب غیر مستقل
قفل مرکزی
شیشه بالابر عقب جلو و عقب
فرمان هیدرولیک

تجهیزات اضافه در مدل ۱۱۰ S Sport:
آینه جانبی برقی
گرم‌کن شیشه عقب
سنسور پارک
برف پاک‌کن شیشه عقب

۳٫ مشخصات فنی MVM 315
ام وی ام 315

ام وی ام ۳۱۵ محصول دیگر مدیران خودرو است که در دو کلاس هاچ‌بک و صندوق‌دار به تولید رسیده؛ البته مدل صندوق‌دار آن دیگر مونتاژ نمی‌شود. مشخصات فنی و موتور هر دو این مدل‌ها، یکسان بوده و تفاوت آن‌ها در بدنه ماشین است.

MVM 315 H که همان نسخه هاچ‌بک این محصول چینی است؛ به عنوان خودرویی پرطرفدار در بازار ایران شناخته می‌شود که با پژو ۲۰۶ پرفروش در رقابتی تنگاتنگ قرار گرفته است.

تجهیزات و امکانات رفاهی ام وی ام ۳۱۵ اچ
ABS – EBD – BAS
۲ عدد کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
ایموبلایزر
سنسور دنده عقب
مجهز به ۶ بلندگو
MP3 – USB – AUX
چراغ ترمز سوم
کامپیوتر سفری
تنظیم ارتفاع غربیلک فرمان
قابلیت تنظیم دستی صندلی‌های جلو در چهار سمت
سیستم تهویه مطبوع دستی
شیشه ‌‌بالابر برقی
تنظیم برقی آینه‌های جانبی
مه‌شکن جلو و عقب
رینگ‌های آلومینیومی

۴٫ مشخصات فنی ام وی ام ۵۳۰
MVM 530

MVM 530 محصول سدان خانوادگی چری است که نسخه هیبرید آن هم در چین تولید شده است. این خودرو در سطح جهانی با سه حجم موتور ۱٫۶، ۱٫۸ و ۲ لیتری و همچنین سیستم انتقال ۵ سرعته دستی یا ۴ دنده اتومات عرضه می‌شود.

نسخه مونتاژ شده در ایران، مجهز به موتور ۲ لیتری و گیربکس ۵ دنده دستی است که از سال ۱۳۸۹ به فروش می‌رسد.

تجهیزات و امکانات رفاهی MVM 530
ABS چهار کاناله
EBD
کیسه‌های هوا برای راننده و سرنشین جلو
سیستم الکترونیکی ضد سرقت
قفل مرکزی کنترل‌دار
سانروف
مه شکن
شیشه بالابر برقی برای ۴ درب
سنسور دنده عقب
فرمان قدرت کمک هیدرولیکی
کنترل سیستم صوتی بر روی غربیلک فرمان
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
MP3 – USB – ۴ بلندگوی استریو
رایانه سفری
قابلیت تنظیم صندلی راننده در چهار سمت
تنظیم برقی آیینه‌ها
دارای روکش چرمی

۵٫ مشخصات فنی MVM 550
ام وی ام

ام وی ام ۵۵۰ دیگر محصول سدان کامپکت چری است که که در دو نسخه دستی و اتومات، توسط مدیران خودرو عرضه می‌شود. تجهیزات رفاهی MVM 550 تا حد زیادی در حد امکانات مدل ۵۳۰ است؛ در واقع این دو ماشین، بیشتر در طراحی ظاهری و داخلی با هم تفاوت دارند.

انواع محصولات کمپانی خودروسازی MG

انواع محصولات کمپانی خودروسازی MG ،خودروهای اروپایی این روزها جایگاه خود را به خودروهای شرقی (ساخت چین و ژاپن) داده‌اند؛ اما باز می‌توان گفت این خودروها می‌توانند انتخاب عاقلانه‌ای در بین سایر خودروها باشند. شما با خرید این گونه خودوها می‌توانید به‌راحتی و بدون دغدغه هزاران کیلومتر طی کنید، سر و صدای خاصی از خودرو متوجه نشوید و نیازی به تعمیر و نمایندگی نداشته باشید.با hoshmandkhordro.ir  همراه باشید.

از جمله خودروهای خارجی تقریباً ارزان که در بازار وجود دارد، می‌توان به خودروهای ام جی MG اشاره کرد که می‌شود گفت محصول مشترک چین و انگلیس هستند. در واقع این خودرو در چین ساخته می‌شود و تحت لیسانس انگلیس به مشتری‌ها در سراسر دنیا عرضه می‌شود؛ به این معنی که این خودروها با کیفیتی برابر با خودروهای اروپایی تولید می‌شود؛ اما با قیمت شرقی که بسیار ارزان‌تر است به بازار عرضه می‌شود. در ادامه این مطلب می‌خواهیم تعدادی از محصولات و مدل‌های مختلف خودروی ‌ام جی را به شما دوستان عزیز معرفی کنیم.

انواع خودروهای ام جی MG

ام جی 3 (MG3)

شما می‌توانید با خرید ام جی صفر مدل سه، یکی از محبوب‌ترین و پرطرفدارترین خودروهای چین در انگلیس را سوار شوید. پس از اتمام بحران اقتصادی شرکت ام‌جی در کشور انگلیس، یک شرکت چینی دیگر به اسم سایک اقدام به خریداری امتیاز آن کرد و برای شروع کار خود خودروی‌ام جی 3 را به بازار عرضه کرد. دقت داشته باشید که خودروهایی که امروزه ما در خیابان‌ها می‌بینیم و با ام جی 3 می‌شناسیم احتمالاً سال ۲۰۱۶ تولید شده‌اند و تقاوت‌های زیادی با ام جی‌های قبل دارند.

خصوصیات مهم ام جی 3 عبارتند از:

حجم موتور: ۱۴۹۸ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۱.۵ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی: ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

ام جی۶ (MG6)

MG6

خودروی ام جی 6، آخرین خودرویی بود که از کشور چین به انگلیس فروخته شد. خودروی MG6 در سال ۲۰۱۱ به بازار عرضه شد. شرکت ام جی در سال ۲۰۱۵ تلاش کرد با اعمال تغییراتی رد پای شایعه بی‌کیفیت بودن خودروهای چینی را از این مدل دور کند. مثلاً صندوق‌عقب ام‌جی 6 را به یک صندوق فست بک تغییر داد و طراحی چراغ‌های آن را نیز به حالت هجومی‌تری تغییر دادند.

زمانی که ساخت خودروی MG6 متوقف شد، پس از مدت کوتاهی چینی‌ها GT را وارد بازار کردند که این خودرو درواقع کوششی جهت پیاده کردن طراحی آمریکایی‌ها در شورلت بود.

برخی از ویژگی‌های مهم MG6

حجم موتور: ۱۷۹۶ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۸.۴ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی: ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

ام جی Gs

ام جی Gs

از سال ۲۰۱۵، شرکت ام جی سعی کرد محصولات جدیدتری را با سرعت بیشتر به بازار عرضه کند. به‌عنوان مثال عرضه یکی از شاسی بلندها که با همکاری جنرال‌موتورز در چین ساخته شد که دارای موتور توربوشارژ بود. در حال حاضر برای خرید ام جی GS صفر باید چیزی در حدود ۳۰۰ تا ۳۲۰ میلیون تومان هزینه پرداخت کنید. البته شما می‌توانید برای خرید مدل کارکرده این ماشین‌ها به سایت دیوار رجوع کنید.

برخی از ویژگی‌های ام ‌جی صفر GS

حجم موتور: ۱۹۵۵ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۸.۶۹ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی: ۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

ام جی 550 یا شوالیه (MG550)

MG550

یکی دیگر از ورژن های شرکت ام جی در سال ۲۰۱۰ با نام شوالیه یا همان ام جی ۵۵۰ به بازار عرضه شد. شوالیه که توسط مهندسان انگلیسی تولید شد در کشور انگلیس نیز نسخه هاچ‌بک داشته است هم اکنون فرایند تولید این مدل از ام جی متوقف شده است و در ایران نیز شاهد خرید و فروش MG550 به صورت دست دوم هستیم.

مهم‌ترین ویژگی‌های ام جی 550 یا شوالیه

موتور: ۱۸۰۰ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۱ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی: ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

ام‌جی ۳۶۰ (MG360)

MG360

این مدل که قیمت بسیار مناسبی نیز دارد جایگزین مدل 350 شده است. طراحی‌ ام جی 360 به نحوی است که در عین زیبایی و سادگی، پاسخگوی نیازهای روحی جوانان و همچنین مناسب برای خانواده است.

ویژگی‌های اصلی ام جی 350

حجم موتور: ۱۴۹۸ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۹.۷ ثانیه (مدل توربو) و ۱۲ ثانیه ( مدل غیر توربو)

مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

البته این فقط بخشی از خودروهای تولیدی توسط کمپانی ام جی بود. از سایر تولیدی‌های ام جی می‌توان به MG ZS - MG ZR - MG 5 - MG TF اشاره کرد که از محبوبیت بالایی در بازار جهانی برخوردار است.

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

10 تا از با صلابت‌ ترین خودروها ی تاریخ ،تاریخ صنعت خودرو‌سازی ایالات متحده آمریکا را آرام آرام ورق می‌زنیم. اما در این برگ کهن، در اواسط دهه شصت میلادی، گویی زمان متوقف شده‌ و توده‌های هیجان در حال شکل‌گیری هستند. سال‌های ابتدایی دهه شصت، سرآغاز شروع جنگی در میان یانکی‌های افراطی است. جایی که شرکت‌های صنایع خودروسازی آمریکا در تلاش‌اند تا هر یک به نوبه خود، سهم بیشتری را از این بازار رقابتی با تولید خودرو‌هایی پرقدرت، خشن و بزرگ تصاحب کنند. آری این سرآغاز شروع دوران شکوفایی خودرو‌های عضلانی دوست‌ داشتنی است! اتومبیل‌هایی 2 در، با پیشرانه‌های حجیم و پر‌قدرت هشت‌ سیلندر، بدنه ای کشیده و ماهیچه‌ای و همچنین قابلیت تولید سر و صدا و میزان بسیار زیادی دود لاستیک! به عقیده بسیاری از افراد، حدود دهه 60 تا اوایل دهه 70 میلادی را می‌توان دوران طلایی صنعت خودرو‌سازی آمریکا دانست. زمانی که کمپانی‌های خودروسازی در رقابت شدیدی برای اثبات توانایی‌های خود بودند. هر چند بحران نفتی سال 1973 کمر این رقابت را به سختی شکست و با کاهش شدید قدرت خودرو‌ها، آدرنالین کم‌تری در خون خریداران آن‌ دوره رکود وارد میشد اما یادگاران و خروجی های دوران طلایی هرگز فراموش نمی‌شوند. در این لیست، با تعدادی از بهترین خودرو‌های عضلانی آمریکا ‌آشنا خواهیم شد که با نگاهی گذرا به طراحی و مشخصات فنی هر یک از آن ها، به راستی می‌توان پتانسیل نهفته در کالبدشان را درک کرده و حس هیجان‌ را تجربه نمود. اما قبل از شروع، ذکر این نکته لازم به نظر می‌رسد که خودرو‌های عضلانی به دو دسته کلی ماسل‌کار‌ها و پونی‌کارها ( به معنی اسب کوچک ) تقسیم‌بندی می‌شوند که در این‌ دسته‌بندی، ماسل ها از ابعاد بدنه کمی بزرگ‌تر نسبت به پونی ها بهره‌ برده و در این رقابت قدمت بیشتری دارند. همچنین کمپانی‌های آمریکایی در لیست محصولات خود، مدل‌هایی مجزا را در کلاس خودرو‌های ماسل و پونی تولید می‌کردند.با hoshmandkhodro.ir همراه باشید.

1. پونتیاک جی تی او 1966

لیست را با خودرویی شروع می‌کنیم که به جرات می‌توان گفت از بدعت‌گذاران شروع رقابت ماسل‌کار ها است. مدلی پر‌قدرت از رده ماسل ها، از سوی شرکتی که اکنون فعالیتی در زمینه تولید خودرو ندارد. پونتیاک دوست‌داشتنی که زمانی تحت تملک جنرال موتورز بوده چند‌سال پیش و در دوره بحران اقتصادی ورشکست شد اما علاقه‌مندان به خودرو‌های آمریکایی هیچ‌گاه مدل دوست‌داشتنی GTO را فراموش نخواهند کرد. یکی از قلدر‌ترین GTO ها مربوط به سال 1966 بوده که با موتور 6.3 لیتری خود و با سیستم جالب سه کاربرات دو دهنه موسوم به Tri Power قادر به تولید 360 اسب‌بخار قدرت است.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

6.3

قدرت موتور (اسب‌بخار)

360

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.6

2. دوج چارجر دایتونا 1969

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

دوج چارجر دایتونا را از بسیاری از جهات می‌توان در رده پیشتازان و اولین‌های صنعت خودرو‌سازی آمریکا قلمداد کرد. این ماسل‌کار که بر پایه دوج چارجر و برای رقابت‌های ناسکار آمریکا آماده شده‌بود. این خودرو با بدنه ای بسیار آیرودینامیک قادر به پیمودن سرعت 200 مایل بر ساعت ( معادل 360 کیلومتر بر ساعت ) است که از این حیث بسیار مورد توجه همگان قرار گرفت. از جمله المان‌های عجیب در طراحی این خودرو می‌توان به دماغه کشیده و بال‌عقب بسیار بلند آن اشاره کرد. اما نکته اعجاب‌انگیزتر این خودرو در زیر کاپوت آن نهفته‌است. جایی که نیروگاه 7 لیتری HEMI بیگ‌بلاک و سنگین آن قادر به تولید 425 اسب‌بخار است تا شگفتی‌های این خودرو را تکمیل کند.

جدول مشخصات فنی:

آیتم‌ ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7

قدرت موتور (اسب بخار)

425

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.6

3. شورولت کامارو کوپو 1969

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

نسل اول شورولت کامارو (1967-1969)، به عنوان یک پونی کار نمونه‌های هیجان انگیز زیادی دارد اما بی‌شک، هیجان‌انگیز ترین نمونه آن مربوط به سال 1969 و نمونه کوپو یا Central Office Production Order بوده که با بهره‌گیری از یک موتور 7 لیتری قادر به تولید بیشینه توان 450 اسب‌بخار است که این خروجی، باعث شتاب صفر تا صد 5.4 ثانیه‌ای آن می‌شود! اما این موتور 427 اینچی (هفت لیتری) بر خلاف سایر نمونه‌های مشابه، از آلیاژ آلومنیوم ساخته شده‌بود تا با کاهش وزن خودرو، باعث افزایش قابلیت‌های دینامیکی و کاهش زمان شتاب آن شود. از کوپو کامارو‌های نسل اول امروزه تعداد محدودی وجود دارند و در زمره ادیشن‌های با ارزش کامارو قرار می‌گیرند.

جدول مشخصات فنی:

مقادیر

آیتم ها

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7

قدرت موتور (اسب بخار)

450

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.4

4. فورد موستانگ باس 429

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

موستانگ به حق، پایه‌گذار رده پونی‌کار ها بوده و تولید آن، آتشی عظیم را به جان سایر کارخانه‌های رقیب انداخته‌است. فروش بسیار بالای موستانگ در طول 2 سال نخست آن‌قدر برای سایر کمپانی‌های خودرو ساز دیگر عجیب و وسوسه‌کننده بود که آن‌ها، تمام تلاش خود را‌ برای تولید محصولی قابل رقابت با اسب آتشین فورد به کار گرفتند. اما سال 1969 را به جرات می‌توان پر تلاش‌ترین سال فعالیت کمپانی فورد برای توسعه مدل‌های موستانگ دانست. و شایسته ترین خروجی آن، مدل باس 429 است که در اصل برای شرکت در مسابقات درگ آمریکا (NHRA) طراحی شده‌بود. موتور حجیم 7 لیتری این خودرو به قدری بزرگ است که جا را برای بسیاری از ادوات زیر کاپوت تنگ کرده و حتی باتری خودرو به صندوق عقب آن رفته است! اما بیشینه توان 375 اسب‌بخاری آن که از طریق یک گیربکس 4 سرعته دستی به چرخ‌های عقب می‌رسد آنقدر هیجان انگیز است که بسیاری از افراد تلاش فورد را برای تولید این محصول خواهند ستود. امروزه مدل‌های باس 429 با تیراژ محدود زمان اولیه تولید خود، از ارزش بسیار بالایی برخوردارند.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7

قدرت موتور (اسب بخار)

375

نوع گیربکس

4 سرعته اتوماتیک

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.5

5. شورولت شول اس اس 454 1970

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

شول را می‌توان در نگاه اول یک ماسل‌کار به تمام معنا دانست. طراحی حساب‌شده این خودرو به خوبی حس خشونت را به بیننده منتقل می‌کند. اما مکمل این طراحی، یک موتور 7.5 لیتری بیگ‌بلاک است!. این موتور حجیم‌ترین و قوی ترین موتور استاندارد کمپانی شورولت بوده که علاوه بر شول، بر روی تعدادی از مدل‌های دیگر و نیز مدل‌های برند کوروت قرار می‌گرفته‌است. توان تولیدی این موتور برابر با 450 اسب‌بخار بوده که از طریق یک گیربکس 4 سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. البته این توان بالا باعث می‌شود که خیلی زود، به فکر تعویض تایر‌های محور عقب باشید!

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7.5

قدرت موتور (اسب‌بخار)

450

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.5

6. اولدزمبیل 2 4 4 دبلیو 30 1971

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

اولدزمبیل نیز همانند پونتیاک از جمله کمپانی‌هایی بوده که امروزه تنها یاد و خاطره آن‌ها در ذهن‌های علاقه‌مندان باقی‌ مانده‌است. اما این شرکت، در طول دوران طلایی با تولید نمونه‌های هیجان‌انگیز و پر قدرت و البته متفاوت در نزد خودرو‌ دوستان شناخته می‌شود. در این لیست به سراغ نمونه‌ای خاص از مدل 2 4 4 رفته‌ایم که به نوعی در نقش پرچمدار این شرکت است. این مدل در سال 1971 با پکیج W30 و قدرت 385 اسب‌بخار هیجان بسیار زیادی را به خریداران خویش هدیه کرده‌است!

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7.5

قدرت موتور (اسب بخار)

385

نوع گیربکس

3 سرعته اتوماتیک

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.4

7. بیوک جی اس ایکس 1970

شاید در کشورمان، اکثر افراد از بیوک به عنوان یک برند لوکس یاد کنند که احتمالا تولید یک مدل عضلانی با خط مشی این شرکت فاصله زیادی دارد. اما باید گفت که در طول دوران، طلایی بیوک نیز یکی از تولید‌کنندگان محبوب خودرو‌های عضلانی شناخته می‌شده است. این شرکت با تولید مدل GSX به عنوان پرچمدار مدل‌های خود، آتشی را در دل رقبا ایجاد کرده و دل بسیاری از طرفداران خویش را برده است! GSX که بر روی پلت‌فرم مشترک با شول و GTO تولید می‌شده یک ماسل‌کار واقعیست که با طراحی اغواگرانه، نوع خط‌کشی متقاوت بدنه و موتور حجیم 7.5 لیتری 350 اسب‌بخاری خود از محبوبیت و ارزش خاصی در میان دوست‌داران خودرو‌های عضلانی برخوردار می‌باشد.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7.5

قدرت موتور (اسب بخار)

350

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.7

8. پونتیاک فایربرد ترنس‌ام 455 اچ او 1971

فایربرد یکی دیگر از مدل‌های جادوانه برند پونتیاک بوده که در ایران نیز در نزد علاقه‌مندان بسیار شناخته شده و دارای محبوبیت خاصی است. این خودرو در چهار سطح بیس، اسپریت، فورمولا و ترنس‌ام ساخته شده که ترنس‌ام با اقتباس از نام مسابقات اتومبیل رانی Trans AM آمریکا قوی ترین سطح می‌باشد. اما در اینجا با یکی از قوی‌ترین نمونه های نسل دوم فایربرد ترنس‌ام (1970-1981) آشنا می‌شویم که نسبت به سایر مدل‌ها در تعداد کم‌تری ساخته شده و ارزش بیشتری دارد. این مدل با بهره‌گیری از یک موتور 7.5 لیتری بیگ‌بلاک قادر به تولید 335 اسب‌بخار بوده و با نوع رنگ‌آمیزی و خط کشی خاص خود در میان پونی‌های آمریکایی بسیار شناخته‌شده است.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7.5

قدرت موتور (اسب‌بخار)

335

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

7.3

9. فورد موستانگ شلبی جی تی 500 کی آر 1968

موستانگ به عنوان یک پونی‌کار کلاسیک شناخته‌شده در مدل‌های مختلف و با ارزش‌های متفاوتی ساخته‌ شده‌است. اما همیشه نمونه‌های تقویت شده توسط کارول شلبی و تیم او به عنوان تیونر رسمی فورد از ارزش خاص و بالایی برخوردار هستند. لازم به ذکر است که این مار‌های خطرناک نیز انواع مختلفی دارند اما وحشی‌ترین و یکی از محدود‌ترین آن‌ها، نمونه GT500 با پسوند KR یا King of the road بوده که در سال 1968 ساخته شده‌است. این مار خطرناک کم‌تر شناخته شده با قدرت 335 اسب‌بخار که توسط یک گیربکس 4 سرعته دستی لاستیک‌های عقب را دود می‌کند امروزه از ارزش بسیار بالایی برخورردار بوده و در نزد کلکسیونرهای موستانگ بسیار محبوب است.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7

قدرت موتور (اسب‌بخار)

335

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

6.5

10. پلیموت همی کودا 1971

به انتهای این لیست هیجان‌انگیز می‌رسیم و این نوشتار را با یکی از با‌ ارزش‌ترین عضلانی‌های‌ آمریکایی به پایان می‌بریم. پلیموت را که به نوعی می‌توان پسر‌عموی دوج دانست در بسیاری از مدل‌ها، مشخصات فنی مشابهی را با ساخته‌های دوج دارد. اما همی‌ کودا، همانطور که از نامش پیداس از موتور اعجاب انگیز 7 لیتری Hemi استفاده می‌کند و قادر به تولید 425 اسب‌بخار است تا عملا لاستیک‌های عقب را به بهترین نحو ممکن دود کند! این پونی‌کار قدرتمند به دلیل تیراژ تولید بسیار محدود خود امروزه به نوعی نایاب است و نمونه‌های سالم این خودرو‌ی شرور، با قیمت‌های میلیون دلاری در حراجی‌های معتبر جهان به فروش رسیده و به تملک کلکسیونر ها درمی‌آیند.

کارکردهای روغن موتور خودرو 

کارکردهای روغن موتور خودرو  ، اولین کار روغن این است که قطعات فلزی داخل پیشرانه را روان کاری کرده و اصطکاک را کاهش می دهد تا به نرمی حرکت کنند.دومین کار روغن این است که به پخش و توزیع متناسب گرما در موتور کمک کرده و مانع از این می شود تا قظعات در اثر حرارت زیاد ذوب شوند یا آسیب ببینند. آخرین کاری که روغن موتور انجام می دهد این است که و کثیفی و ذرات ریز را جمع کرده و آنها را در روغن فیلتر موتور قرار می دهد. کم کردن روغن ممکن است به دلیل نشتی آن باشد در این صورت بهتر است واشرها و درزبندی ها بررسی شوند یا ممکن است هنگامی که برای بار آخر روغن را عوض می‌کردید. فیلترروغن یا پیچ کارتر خوب بسته نشده باشد . اگر روغن سوخته باشد احتمالا قطعات داخلی موتور نیاز به تعویض دارند یکی از آنها ممکن است رینگ پیستون و یا اویل پمپی باشد که ضعیف یا خراب شده است.

کارکردهای روغن موتور خودرو 

بدون شک سیستم ترمز هر خودرو و وسیله نقلیه را می توان به عنوان یکی از مهمترین قسمت های آن نام برد که وظیفه سنگین ایمنی سرنشینان را بر عهده دارد. انجام صحیح این وظیفه و عملکرد سیستم ترمز بستگی شدیدی به مایع ترمز (روغن ترمز) درون آن دارد.

روغن ترمز یا مایع ترمز، سیالی است که وظیفه انتقال فشار از پمپ ترمز به بوستر و لنت ترمز را بر عهده دارد. این مایع بدلیل خصلت عملکرد خود باید دارای حداقل تراکم پذیری باشد. به راحتی در آب حل میشود. رنگ را به سرعت از بین میبرد و قابلیت جذب رطوبت دارد.روغن ترمز که بر پایه گلیکول تولید می‌شود و از خاصیت تراکم ناپذیری و نقطه جوش بالایی برخوردار است و اخیرا با پایه سیلیکونی نیز تولید شده است که البته با این که خواص آن نسبت به پایه گلیکول بهبود یافته است .

طبقه بندی روغن های ترمز توسط معیارهای تعیین شده از طرف دپارتمان حمل و نقل ایالات متحده انجام می‌گیرد. این طبقه بندی، روغن های ترمز را به دسته های DOT3، DOT4 و DOT5 تقسیم می‌کند. روغن ترمز های DOT3 و DOT4، روغن های بر پایه ی گلیکول می‌باشد که توانایی جذب آب را دارد. روغن ترمز DOT5 یک روغن پایه ی سیلیکونی بوده و فاقد توانایی جذب آب است.

به توصیه کارشناسان و سازندگان خودرو در صورت زندگی و تردد خودروی شما در آب و هوایی مانند شهر تهران،روغن ترمز خودرو می‌بایست هر دو سال یک بار یا با طی هر 40 تا 50 هزار کیلومتر اقدام تعویض گردد و در صورت تردد زندگی در مناطق شرجی و مرطوب مانند شهرهای شمالی، ضروریست روغن ترمز خودرو هر سال یکبار و یا هر 20تا 25 هزار کیلومتر تعویض شود.

پایه بیش تر روغن های موتور که به آن‌ها، روغن‌های مینرال یا معدنی گفته می‌شود، نفت خام است که طی فرآیندهای پیچیده به محصول جهت مصرف نهایی در خودروها تبدیل می‌شود. البته روغن موتور در سال‌های اخیر به جز نوع مینرال، به دو نوع نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک نیز تقسیم می‌شود که در حقیقت انواعی از روغن مهندسی‌شده هستند. وظایفی که روغن های روان‌کار در پیشرانه خودرو بر عهده دارند، به طور خلاصه عبارتند از:

کارکردهای روغن موتور خودرو 

روان‌کاری:

به حداقل رساندن اصطکاک و ساییدگی میان قطعات در حین کارکرد

انتقال حرارت:

خارج ساختن حرارت ایجاد شده در موتور و خنک کردن قطعات متحرک

انتقال مواد:

انتقال ذرات ناشی از سایش قطعات و نیز ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و سوخت

آب‌بندی:

با تشکیل لایه‌ای از روغن میان پیستون و سیلندر در موتورهای درون‌سوز به منظور جلوگیری از فرار گازهای متراکم

ضربه‌گیری:

جذب بخشی از ارتعاشات و ضربات حین انجام اعمال مکانیکی روی قطعات

زمان مناسب جهت تعویض روغن خودرو

توصیه اغلب سازندگان خودرو در مورد زمان و کیلومتر تعویض روغن موتور در خودروهای بنزینی با تکنولوژی روز دنیا هر 12000 هزار کیلومتر (7500 مایل)، یا هر یک سال یک بار می باشد. با این حال شرایط ذکر شده در مورد کارکرد خودرو در حالت معمولی می‌باشد بنابراین در شرایط سخت کارکرد…

کارکردهای روغن موتور خودرو 

توجه کنید که هنگام تعویض روغن موتور و فیلتر روغن، زمان تعویض روغن موتور به مسافت طی شده خودرو و مدت زمان ماندن روغن در داخل کارتر موتور بستگی دارد. زیرا تغییرات خواص روغن موتور هم بستگی به مقدار کارکرد موتور دارد و هم بستگی به مدت زمانی که روغن در موتور بوده است. موارد استثنایی مثلا استارت زدن زیاد در هوای سرد یا حرکت زیاد در مسیرهای پر ترافیک، مدت زمان تعویض روغن موتور و فیلتر روغن را جلو می‌اندازد.

توصیه شرکتهای نفتی در مورد زمان تعویض روغن جهت محافظت بیشتر موتور خودرو 3 تا 6 ماه، بدون هیچ کارکردی و حداکثر کیلومتر 4800 (300 مایل ) درهر شرایط کارکرد می‌باشد.

از روغن های موتور استاندارد خودرور خود استفاده کنید

بهتر است هر وقت که روغن موتور را عوض می کنید فیلتر روغن را هم تعویض کنید.

روغن موتور نباید از علامت های روی گیج (گژ) بالاتر و یا پایین تر باشد زیادی روغن موتور باعث افزایش مصرف بنزین شده و علاوه بر تشکیل لایه رسوب کربنی به شمع های موتور آسیب می‌زند.

در شرایط کارکرد سخت مثل طی مسافت های کوتاه، در جا کار کردن زیاد، ترافیک و یا حرکت در محیط های با گرد و غبار زیاد، شرایط آب و هوایی نامناسب (مناطق سرد سیر)، (مناطق گرم سیر)، روغن موتور را هر 5000 هزار کیلومتر تعویض کنید.

البته روغن برخی خودرو های جدید را می توان تا 12000 کیلومتر تعویض نمود اما باید توجه داشته باشیم افزایش کیلومتر تعویض موجب افزایش صدمات ناشی از تجمع رسوبات به صورت لجن و کاهش کارایی و آلودگی بیشتر محیط زیست می‌گردد.