انواع محصولات کمپانی خودروسازی MG

انواع محصولات کمپانی خودروسازی MG ،خودروهای اروپایی این روزها جایگاه خود را به خودروهای شرقی (ساخت چین و ژاپن) داده‌اند؛ اما باز می‌توان گفت این خودروها می‌توانند انتخاب عاقلانه‌ای در بین سایر خودروها باشند. شما با خرید این گونه خودوها می‌توانید به‌راحتی و بدون دغدغه هزاران کیلومتر طی کنید، سر و صدای خاصی از خودرو متوجه نشوید و نیازی به تعمیر و نمایندگی نداشته باشید.با hoshmandkhordro.ir  همراه باشید.

از جمله خودروهای خارجی تقریباً ارزان که در بازار وجود دارد، می‌توان به خودروهای ام جی MG اشاره کرد که می‌شود گفت محصول مشترک چین و انگلیس هستند. در واقع این خودرو در چین ساخته می‌شود و تحت لیسانس انگلیس به مشتری‌ها در سراسر دنیا عرضه می‌شود؛ به این معنی که این خودروها با کیفیتی برابر با خودروهای اروپایی تولید می‌شود؛ اما با قیمت شرقی که بسیار ارزان‌تر است به بازار عرضه می‌شود. در ادامه این مطلب می‌خواهیم تعدادی از محصولات و مدل‌های مختلف خودروی ‌ام جی را به شما دوستان عزیز معرفی کنیم.

انواع خودروهای ام جی MG

ام جی 3 (MG3)

شما می‌توانید با خرید ام جی صفر مدل سه، یکی از محبوب‌ترین و پرطرفدارترین خودروهای چین در انگلیس را سوار شوید. پس از اتمام بحران اقتصادی شرکت ام‌جی در کشور انگلیس، یک شرکت چینی دیگر به اسم سایک اقدام به خریداری امتیاز آن کرد و برای شروع کار خود خودروی‌ام جی 3 را به بازار عرضه کرد. دقت داشته باشید که خودروهایی که امروزه ما در خیابان‌ها می‌بینیم و با ام جی 3 می‌شناسیم احتمالاً سال ۲۰۱۶ تولید شده‌اند و تقاوت‌های زیادی با ام جی‌های قبل دارند.

خصوصیات مهم ام جی 3 عبارتند از:

حجم موتور: ۱۴۹۸ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۱.۵ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی: ۵.۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

ام جی۶ (MG6)

MG6

خودروی ام جی 6، آخرین خودرویی بود که از کشور چین به انگلیس فروخته شد. خودروی MG6 در سال ۲۰۱۱ به بازار عرضه شد. شرکت ام جی در سال ۲۰۱۵ تلاش کرد با اعمال تغییراتی رد پای شایعه بی‌کیفیت بودن خودروهای چینی را از این مدل دور کند. مثلاً صندوق‌عقب ام‌جی 6 را به یک صندوق فست بک تغییر داد و طراحی چراغ‌های آن را نیز به حالت هجومی‌تری تغییر دادند.

زمانی که ساخت خودروی MG6 متوقف شد، پس از مدت کوتاهی چینی‌ها GT را وارد بازار کردند که این خودرو درواقع کوششی جهت پیاده کردن طراحی آمریکایی‌ها در شورلت بود.

برخی از ویژگی‌های مهم MG6

حجم موتور: ۱۷۹۶ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۸.۴ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی: ۷.۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

ام جی Gs

ام جی Gs

از سال ۲۰۱۵، شرکت ام جی سعی کرد محصولات جدیدتری را با سرعت بیشتر به بازار عرضه کند. به‌عنوان مثال عرضه یکی از شاسی بلندها که با همکاری جنرال‌موتورز در چین ساخته شد که دارای موتور توربوشارژ بود. در حال حاضر برای خرید ام جی GS صفر باید چیزی در حدود ۳۰۰ تا ۳۲۰ میلیون تومان هزینه پرداخت کنید. البته شما می‌توانید برای خرید مدل کارکرده این ماشین‌ها به سایت دیوار رجوع کنید.

برخی از ویژگی‌های ام ‌جی صفر GS

حجم موتور: ۱۹۵۵ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۸.۶۹ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی: ۸.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

ام جی 550 یا شوالیه (MG550)

MG550

یکی دیگر از ورژن های شرکت ام جی در سال ۲۰۱۰ با نام شوالیه یا همان ام جی ۵۵۰ به بازار عرضه شد. شوالیه که توسط مهندسان انگلیسی تولید شد در کشور انگلیس نیز نسخه هاچ‌بک داشته است هم اکنون فرایند تولید این مدل از ام جی متوقف شده است و در ایران نیز شاهد خرید و فروش MG550 به صورت دست دوم هستیم.

مهم‌ترین ویژگی‌های ام جی 550 یا شوالیه

موتور: ۱۸۰۰ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۱۱ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی: ۸ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

ام‌جی ۳۶۰ (MG360)

MG360

این مدل که قیمت بسیار مناسبی نیز دارد جایگزین مدل 350 شده است. طراحی‌ ام جی 360 به نحوی است که در عین زیبایی و سادگی، پاسخگوی نیازهای روحی جوانان و همچنین مناسب برای خانواده است.

ویژگی‌های اصلی ام جی 350

حجم موتور: ۱۴۹۸ سی‌سی

شتاب ۰ تا ۱۰۰: ۹.۷ ثانیه (مدل توربو) و ۱۲ ثانیه ( مدل غیر توربو)

مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر

البته این فقط بخشی از خودروهای تولیدی توسط کمپانی ام جی بود. از سایر تولیدی‌های ام جی می‌توان به MG ZS - MG ZR - MG 5 - MG TF اشاره کرد که از محبوبیت بالایی در بازار جهانی برخوردار است.

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

10 تا از با صلابت‌ ترین خودروها ی تاریخ ،تاریخ صنعت خودرو‌سازی ایالات متحده آمریکا را آرام آرام ورق می‌زنیم. اما در این برگ کهن، در اواسط دهه شصت میلادی، گویی زمان متوقف شده‌ و توده‌های هیجان در حال شکل‌گیری هستند. سال‌های ابتدایی دهه شصت، سرآغاز شروع جنگی در میان یانکی‌های افراطی است. جایی که شرکت‌های صنایع خودروسازی آمریکا در تلاش‌اند تا هر یک به نوبه خود، سهم بیشتری را از این بازار رقابتی با تولید خودرو‌هایی پرقدرت، خشن و بزرگ تصاحب کنند. آری این سرآغاز شروع دوران شکوفایی خودرو‌های عضلانی دوست‌ داشتنی است! اتومبیل‌هایی 2 در، با پیشرانه‌های حجیم و پر‌قدرت هشت‌ سیلندر، بدنه ای کشیده و ماهیچه‌ای و همچنین قابلیت تولید سر و صدا و میزان بسیار زیادی دود لاستیک! به عقیده بسیاری از افراد، حدود دهه 60 تا اوایل دهه 70 میلادی را می‌توان دوران طلایی صنعت خودرو‌سازی آمریکا دانست. زمانی که کمپانی‌های خودروسازی در رقابت شدیدی برای اثبات توانایی‌های خود بودند. هر چند بحران نفتی سال 1973 کمر این رقابت را به سختی شکست و با کاهش شدید قدرت خودرو‌ها، آدرنالین کم‌تری در خون خریداران آن‌ دوره رکود وارد میشد اما یادگاران و خروجی های دوران طلایی هرگز فراموش نمی‌شوند. در این لیست، با تعدادی از بهترین خودرو‌های عضلانی آمریکا ‌آشنا خواهیم شد که با نگاهی گذرا به طراحی و مشخصات فنی هر یک از آن ها، به راستی می‌توان پتانسیل نهفته در کالبدشان را درک کرده و حس هیجان‌ را تجربه نمود. اما قبل از شروع، ذکر این نکته لازم به نظر می‌رسد که خودرو‌های عضلانی به دو دسته کلی ماسل‌کار‌ها و پونی‌کارها ( به معنی اسب کوچک ) تقسیم‌بندی می‌شوند که در این‌ دسته‌بندی، ماسل ها از ابعاد بدنه کمی بزرگ‌تر نسبت به پونی ها بهره‌ برده و در این رقابت قدمت بیشتری دارند. همچنین کمپانی‌های آمریکایی در لیست محصولات خود، مدل‌هایی مجزا را در کلاس خودرو‌های ماسل و پونی تولید می‌کردند.با hoshmandkhodro.ir همراه باشید.

1. پونتیاک جی تی او 1966

لیست را با خودرویی شروع می‌کنیم که به جرات می‌توان گفت از بدعت‌گذاران شروع رقابت ماسل‌کار ها است. مدلی پر‌قدرت از رده ماسل ها، از سوی شرکتی که اکنون فعالیتی در زمینه تولید خودرو ندارد. پونتیاک دوست‌داشتنی که زمانی تحت تملک جنرال موتورز بوده چند‌سال پیش و در دوره بحران اقتصادی ورشکست شد اما علاقه‌مندان به خودرو‌های آمریکایی هیچ‌گاه مدل دوست‌داشتنی GTO را فراموش نخواهند کرد. یکی از قلدر‌ترین GTO ها مربوط به سال 1966 بوده که با موتور 6.3 لیتری خود و با سیستم جالب سه کاربرات دو دهنه موسوم به Tri Power قادر به تولید 360 اسب‌بخار قدرت است.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

6.3

قدرت موتور (اسب‌بخار)

360

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.6

2. دوج چارجر دایتونا 1969

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

دوج چارجر دایتونا را از بسیاری از جهات می‌توان در رده پیشتازان و اولین‌های صنعت خودرو‌سازی آمریکا قلمداد کرد. این ماسل‌کار که بر پایه دوج چارجر و برای رقابت‌های ناسکار آمریکا آماده شده‌بود. این خودرو با بدنه ای بسیار آیرودینامیک قادر به پیمودن سرعت 200 مایل بر ساعت ( معادل 360 کیلومتر بر ساعت ) است که از این حیث بسیار مورد توجه همگان قرار گرفت. از جمله المان‌های عجیب در طراحی این خودرو می‌توان به دماغه کشیده و بال‌عقب بسیار بلند آن اشاره کرد. اما نکته اعجاب‌انگیزتر این خودرو در زیر کاپوت آن نهفته‌است. جایی که نیروگاه 7 لیتری HEMI بیگ‌بلاک و سنگین آن قادر به تولید 425 اسب‌بخار است تا شگفتی‌های این خودرو را تکمیل کند.

جدول مشخصات فنی:

آیتم‌ ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7

قدرت موتور (اسب بخار)

425

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.6

3. شورولت کامارو کوپو 1969

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

نسل اول شورولت کامارو (1967-1969)، به عنوان یک پونی کار نمونه‌های هیجان انگیز زیادی دارد اما بی‌شک، هیجان‌انگیز ترین نمونه آن مربوط به سال 1969 و نمونه کوپو یا Central Office Production Order بوده که با بهره‌گیری از یک موتور 7 لیتری قادر به تولید بیشینه توان 450 اسب‌بخار است که این خروجی، باعث شتاب صفر تا صد 5.4 ثانیه‌ای آن می‌شود! اما این موتور 427 اینچی (هفت لیتری) بر خلاف سایر نمونه‌های مشابه، از آلیاژ آلومنیوم ساخته شده‌بود تا با کاهش وزن خودرو، باعث افزایش قابلیت‌های دینامیکی و کاهش زمان شتاب آن شود. از کوپو کامارو‌های نسل اول امروزه تعداد محدودی وجود دارند و در زمره ادیشن‌های با ارزش کامارو قرار می‌گیرند.

جدول مشخصات فنی:

مقادیر

آیتم ها

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7

قدرت موتور (اسب بخار)

450

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.4

4. فورد موستانگ باس 429

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

موستانگ به حق، پایه‌گذار رده پونی‌کار ها بوده و تولید آن، آتشی عظیم را به جان سایر کارخانه‌های رقیب انداخته‌است. فروش بسیار بالای موستانگ در طول 2 سال نخست آن‌قدر برای سایر کمپانی‌های خودرو ساز دیگر عجیب و وسوسه‌کننده بود که آن‌ها، تمام تلاش خود را‌ برای تولید محصولی قابل رقابت با اسب آتشین فورد به کار گرفتند. اما سال 1969 را به جرات می‌توان پر تلاش‌ترین سال فعالیت کمپانی فورد برای توسعه مدل‌های موستانگ دانست. و شایسته ترین خروجی آن، مدل باس 429 است که در اصل برای شرکت در مسابقات درگ آمریکا (NHRA) طراحی شده‌بود. موتور حجیم 7 لیتری این خودرو به قدری بزرگ است که جا را برای بسیاری از ادوات زیر کاپوت تنگ کرده و حتی باتری خودرو به صندوق عقب آن رفته است! اما بیشینه توان 375 اسب‌بخاری آن که از طریق یک گیربکس 4 سرعته دستی به چرخ‌های عقب می‌رسد آنقدر هیجان انگیز است که بسیاری از افراد تلاش فورد را برای تولید این محصول خواهند ستود. امروزه مدل‌های باس 429 با تیراژ محدود زمان اولیه تولید خود، از ارزش بسیار بالایی برخوردارند.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7

قدرت موتور (اسب بخار)

375

نوع گیربکس

4 سرعته اتوماتیک

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.5

5. شورولت شول اس اس 454 1970

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

شول را می‌توان در نگاه اول یک ماسل‌کار به تمام معنا دانست. طراحی حساب‌شده این خودرو به خوبی حس خشونت را به بیننده منتقل می‌کند. اما مکمل این طراحی، یک موتور 7.5 لیتری بیگ‌بلاک است!. این موتور حجیم‌ترین و قوی ترین موتور استاندارد کمپانی شورولت بوده که علاوه بر شول، بر روی تعدادی از مدل‌های دیگر و نیز مدل‌های برند کوروت قرار می‌گرفته‌است. توان تولیدی این موتور برابر با 450 اسب‌بخار بوده که از طریق یک گیربکس 4 سرعته دستی به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. البته این توان بالا باعث می‌شود که خیلی زود، به فکر تعویض تایر‌های محور عقب باشید!

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7.5

قدرت موتور (اسب‌بخار)

450

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.5

6. اولدزمبیل 2 4 4 دبلیو 30 1971

10تا از با صلابت‌ ترین خودروها

اولدزمبیل نیز همانند پونتیاک از جمله کمپانی‌هایی بوده که امروزه تنها یاد و خاطره آن‌ها در ذهن‌های علاقه‌مندان باقی‌ مانده‌است. اما این شرکت، در طول دوران طلایی با تولید نمونه‌های هیجان‌انگیز و پر قدرت و البته متفاوت در نزد خودرو‌ دوستان شناخته می‌شود. در این لیست به سراغ نمونه‌ای خاص از مدل 2 4 4 رفته‌ایم که به نوعی در نقش پرچمدار این شرکت است. این مدل در سال 1971 با پکیج W30 و قدرت 385 اسب‌بخار هیجان بسیار زیادی را به خریداران خویش هدیه کرده‌است!

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7.5

قدرت موتور (اسب بخار)

385

نوع گیربکس

3 سرعته اتوماتیک

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.4

7. بیوک جی اس ایکس 1970

شاید در کشورمان، اکثر افراد از بیوک به عنوان یک برند لوکس یاد کنند که احتمالا تولید یک مدل عضلانی با خط مشی این شرکت فاصله زیادی دارد. اما باید گفت که در طول دوران، طلایی بیوک نیز یکی از تولید‌کنندگان محبوب خودرو‌های عضلانی شناخته می‌شده است. این شرکت با تولید مدل GSX به عنوان پرچمدار مدل‌های خود، آتشی را در دل رقبا ایجاد کرده و دل بسیاری از طرفداران خویش را برده است! GSX که بر روی پلت‌فرم مشترک با شول و GTO تولید می‌شده یک ماسل‌کار واقعیست که با طراحی اغواگرانه، نوع خط‌کشی متقاوت بدنه و موتور حجیم 7.5 لیتری 350 اسب‌بخاری خود از محبوبیت و ارزش خاصی در میان دوست‌داران خودرو‌های عضلانی برخوردار می‌باشد.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7.5

قدرت موتور (اسب بخار)

350

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

5.7

8. پونتیاک فایربرد ترنس‌ام 455 اچ او 1971

فایربرد یکی دیگر از مدل‌های جادوانه برند پونتیاک بوده که در ایران نیز در نزد علاقه‌مندان بسیار شناخته شده و دارای محبوبیت خاصی است. این خودرو در چهار سطح بیس، اسپریت، فورمولا و ترنس‌ام ساخته شده که ترنس‌ام با اقتباس از نام مسابقات اتومبیل رانی Trans AM آمریکا قوی ترین سطح می‌باشد. اما در اینجا با یکی از قوی‌ترین نمونه های نسل دوم فایربرد ترنس‌ام (1970-1981) آشنا می‌شویم که نسبت به سایر مدل‌ها در تعداد کم‌تری ساخته شده و ارزش بیشتری دارد. این مدل با بهره‌گیری از یک موتور 7.5 لیتری بیگ‌بلاک قادر به تولید 335 اسب‌بخار بوده و با نوع رنگ‌آمیزی و خط کشی خاص خود در میان پونی‌های آمریکایی بسیار شناخته‌شده است.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7.5

قدرت موتور (اسب‌بخار)

335

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

7.3

9. فورد موستانگ شلبی جی تی 500 کی آر 1968

موستانگ به عنوان یک پونی‌کار کلاسیک شناخته‌شده در مدل‌های مختلف و با ارزش‌های متفاوتی ساخته‌ شده‌است. اما همیشه نمونه‌های تقویت شده توسط کارول شلبی و تیم او به عنوان تیونر رسمی فورد از ارزش خاص و بالایی برخوردار هستند. لازم به ذکر است که این مار‌های خطرناک نیز انواع مختلفی دارند اما وحشی‌ترین و یکی از محدود‌ترین آن‌ها، نمونه GT500 با پسوند KR یا King of the road بوده که در سال 1968 ساخته شده‌است. این مار خطرناک کم‌تر شناخته شده با قدرت 335 اسب‌بخار که توسط یک گیربکس 4 سرعته دستی لاستیک‌های عقب را دود می‌کند امروزه از ارزش بسیار بالایی برخورردار بوده و در نزد کلکسیونرهای موستانگ بسیار محبوب است.

جدول مشخصات فنی:

آیتم ها

مقادیر

نوع موتور

8 سیلندر خورجینی

حجم موتور (لیتر)

7

قدرت موتور (اسب‌بخار)

335

نوع گیربکس

4 سرعته دستی

شتاب صفر تا صد (ثانیه)

6.5

10. پلیموت همی کودا 1971

به انتهای این لیست هیجان‌انگیز می‌رسیم و این نوشتار را با یکی از با‌ ارزش‌ترین عضلانی‌های‌ آمریکایی به پایان می‌بریم. پلیموت را که به نوعی می‌توان پسر‌عموی دوج دانست در بسیاری از مدل‌ها، مشخصات فنی مشابهی را با ساخته‌های دوج دارد. اما همی‌ کودا، همانطور که از نامش پیداس از موتور اعجاب انگیز 7 لیتری Hemi استفاده می‌کند و قادر به تولید 425 اسب‌بخار است تا عملا لاستیک‌های عقب را به بهترین نحو ممکن دود کند! این پونی‌کار قدرتمند به دلیل تیراژ تولید بسیار محدود خود امروزه به نوعی نایاب است و نمونه‌های سالم این خودرو‌ی شرور، با قیمت‌های میلیون دلاری در حراجی‌های معتبر جهان به فروش رسیده و به تملک کلکسیونر ها درمی‌آیند.

معرفی تخصصی انواع روغن ترمز

معرفی تخصصی انواع روغن ترمز ،روغن ترمز یک اصطلاح برای نامیدن یک روغن هیدروکسیدی با ویسکوزیته پایین می‌باشد. این روغنها با ساختار مولکولی دانه‌ریز در انتقال نیرو میان قطعات یک سیستم هیدرولیکی با حداقل اصطکاک کاربرد فراوان دارد. در خودرو از این روغن به صورت عمده در سیستم ترمز و یا کلاچ هیدرولیکی استفاده می‌شود. آیا واقعا مشخصات این روغن را می‌شناسیم؟تفاوت انواع مختلف آن را میدانیم؟ در صورت مواجهه با برخورد این روغن به قطعات و قسمت‌های حساس راه خنثی سازی سریع این روغن را میشناسیم؟ با hoshmandkhodro.ir  همراه شوید تا اطلاعاتی بسیار جالب در مورد روغن ترمز به دست آورید.

دیسک ترمز

در سیستم ترمزگیری اصطکاکی که از نزدیک به یک قرن پیش در وسایل نقلیه استفاده می‌شود، انرژی جنبشی خودرو توسط اصطکاک به حرارت تبدیل می‌شود. حرارت تولیدی در این فرایند به دیسک و لنت ترمز منتقل می‌شود. بسته به نوع سیستم ترمز و مکانیزم انتقال نیرو از روغن ترمز فشرده به لنتها، بخشی از گرما به روغن ترمز منتقل می‌شود. در ترمزگیری های مداوم و سنگین گاها دمای دیسک به ۵۰۰ درجه سانتی گراد می‌رسد. اگر حرارت زیادی به روغن ترمز منتقل شود و از طرفی روغن کیفیت مناسب نداشته باشد ایجاد حباب هوا یا بخار در سیستم روغن اجتناب ناپذیر است. حباب هوا با ایجاد بالشتک گازی در بین سیال مایع موجب کاهش قدرت ترمز و یا حتی از کار افتادن سیستم می‌شود.

معرفی تخصصی انواع روغن ترمز

کیفیت روغن ترمز به چه عواملی بستگی دارد؟

۴ تفاوت اصلی و خاصیت قابل اندازه‌گیری برای روغن ترمز می‌توان تعریف کرد. در پایین به آنها اشاره و توضیح کوتاهی داده می‌شود. مواد پایه تولید روغن ترمز هیدروکسید گلیکل ، گلیکول‌اتر و بورات می‌باشد.

نقطه جوش خشک ERBP

روغن ترمز به دلیل وجود هیدروکسید به خوبی رطوبت محیط را جذب خود می‌کند. اگر روغن ترمز را بعد از تولید و بدون برخورد با رطوبت ، گرما بدهند، در دمایی مطابق با دمای نقطه جوش خشک شروع به جوشیدن می‌کند. این دما مشخص میکند که اگر در سیستم ترمز یک خودرو دمای روغن ترمز به این حد برسد روغن ترمز تبخیر شده و حبابهای بخار روغن موجب از کار افتادن سیستم می‌شود.

نقطه جوش مرطوب WET EBRP

روغن را در محلی مرطوب گذاشته تا به اندازه ممکن رطوبت جذب کند (حدود ۵ درصد). سپس بار دیگر نقطه شروع جوشیدن را مورد بررسی قرار می‌دهند . این دما بیان می‌کند که یک روغن ترمز کهنه و یا سیستم غیر آب بند در خودرو تا چه دمایی می‌تواند حرارت را پیش از تولید حباب تحمل کند.

ویسکوزیته

یکی از نکات مهم در روغن ترمز ویسکوزیته یا چگالی در دمای پایین می باشد. این بدین معنی می باشد که در دمای ۴۰- درجه سانتیگراد در زمان فعال شدن سیستم ترمز نباید ویسکوزیته روغن ترمز بیش از حد بالا می باشد . باید بلافاصله و در نهایت ایمنی واکنش نشان دهد. به عنوان مثال روغن موتور دارای ویسکوزیته بالایی می باشد و به همین علت در دماهای پایین سرعت جریان یافتن آن کم می باشد.

سطح اسیدیPH:

سطح اسیدی روغن ترمز باید بین ۷ تا ۱۱ باشد تا از خوردگی در سطح فلز و اورینگ های لاستیکی جلوگیری شود.مشخصات روغن ترمزDOT3 وDOT 4و DOT5.1 مطابق استاندارد FMVSS116 در جدول زیر آمده است

FMVSS116 : استاندارد ایمنی خودرو فدرال ایالات متحده امریکا

هواگیری

بازار جهانی

روغن ترمزها با پایه گلیکول و گلیکول اتر و بورات بیش از ۹۵% از بازار جهانی را شامل می گردد. روغن ترمزهای پایه سلیکون کمتر از ۵% بازار جهانی را گرفته است.با توجه به فشار روی روغن ترمز و ماده‌ی تشکلیل دهنده آن توصیه می گردد روغن ترمز در یک دوره معقول به صورت کلی تعویض گردد(حدود ۳ سال).روغن ترمزهایی با سیستم هیدروکسیدی (گلیکول – گلیکول اتر – بورات) به چهار دسته تقسیم می شوند:

DOT3 – DOT4 – DOT 4 CLASS6 – DOT5.1.

روغن ترمزهای بالا با روغن ترمزهای سیلیکون پایه DOT5 سازگار نمی باشند. در صورت مخلوط شدن این دو با هم باعث واکنش شیمیایی شده و نتیجه آن یک ژل می باشد که باعث عدم عملکرد سیستم ترمز می گردد.

برای جلوگیری از ورود رطوبت به روغن ترمز داخل مدار موارد زیر باید رعایت گردد:

– از بسته بندی های قدیمی و باز که احتمالا از روغن ترمز های بسته های دیگر جمع آوری شده استفاده نکنید.

– نفوذ رطوبت به داخل سیستم ترمز معمولا از طریق خطوط انتقال ترمز و اورینگ ها اتفاق می افتد.

– در صورت تعویض روغن درسیستم بهتر است درب اصلی مخزن ترمز تعویض شود. تا از ورود رطوبت به سیلندر اصلی جلوگیری شود.

– وجود هوا در سیستم ترمز به صورت مرتب نشان دهنده وجود رطوبت در روغن ترمز می باشد. علت به وجود آمدن هوا بخار شدن آب در دمای ۱۰۰ درجه سانتیگراد می باشد. از آنجایی که در سیستم ترمز حرارت وجود دارد سبب ایجاد اختلال در سیستم ترمز و عدم عملکرد آن می شود.

معرفی تخصصی انواع روغن ترمز

معرفی تخصصی هر روغن ترمز

روغن DOT3:

این روغن از پایه گلیکول ـ گلیکول اتر و بورات است. نقطه جوش خشک EBRP آن حداقل ۲۰۵ درجه و نقطه جوش مرطوب WET EBRP آن حداقل ۱۴۰ درجه می باشد. جذب آب ان در سال %۲~۱ می باشد که به شرایط نگهداری و عملکردی سیستم بستگی دارد.این روغن ترمز برای استفاده در اکثر وسایل نقلیه تحت شرایط رانندگی عادی مناسب می باشد.

روغن ترمز پراید

روغن DOT5.1:

پایه این محصول مشابه DOT 3 می باشد نقطه جوش خشک آن EBRP حداقل ۲۶۰ درجه و نقطه جوش تر آن WET EBRP حداقل ۱۸۰ درجه می باشد. این روغن ترمز برای کامیون ها و ناوگان حمل و نقل سنگین مناسب می باشد.نقطه جوش این روغن از DOT 3 و DOT 4 بالاتر می باشد و برای خودروهای سنگین و مسابقه ای مناسب می باشد.

ترمز

روغن DOT 5:

پایه‌ی این روغن سلیکون می باشد .نقطه جوش خشک آن EBRP حداقل ۲۶۰ درجه و نقطه جوش مرطوب آن WET EBRP حداقل ۱۸۰ درجه می باشد.این روغن ترمز برای خودروهای قدیمی که برای مدت طولانی استفاده نمی شود و یا خودروهای نظامی مناسب می باشد. البته بعضی از تولیدکنندگان خودرو نیز آن را پیشنهاد می کنند. از آنجایی که این روغن هیدروکسیدی نمی باشد نباید با روغن های دیگر مخلوط گردد. این روغن ترمز با آب مخلوط نمی گردد و به رنگ خودرو نیز آسیبی نمی رساند.

این روغن برای خودروهای مسابقه ای اصلا مناسب نمی باشد و اگر یک قطره آب وارد سیستم شود احتمال ایجاد خطرات جدی وجود دارد. این روغن ترمز برای خودروهای دارای ABS نیز مناسب نمی باشد.

ترمزگیری

روغن DOT4:

پایه‌ی این روغن همانند DOT3 بوده و نقطه جوش خشک آن EBRP حداقل ۲۳۰ درجه و نقطه جوش مرطوب آن WET EBRP حداقل ۱۵۵ درجه بوده و از DOT 3 بالاتر می باشد.

روغن ترمز پژو

روغن DOT4 CLASS6:

این محصول نسخه ارتقا یافته DOT 4 می باشد و دارای نقطه جوش خشک آن EBRP حداقل ۲۶۵ درجه و نقطه جوش مرطوب آن WET EBRP حداقل ۱۷۵ درجه می باشد این بدین معنی می باشد که استانداردهای آن از DOT 4 بیشتر می باشد و مناسب برای سیستم های الکترونیکی مانند ABS و ESB می باشد. بیشتر تولیدکنندگان خودروهای مدرن از این روغن استفاده می کنند.

بررسی ماشین اچ۳۰ کراس با موتور ملی!

بررسی ماشین اچ۳۰ کراس:چینی با موتور ملی!

بررسی ماشین اچ۳۰ کراس:چینی با موتور ملی! ،پس از قرارداد جدید ایران‌ خودرو با پژو و حضور این شرکت با چند محصول جدید در کشور، حالا ایران خودرو به سراغ شریک چینی پژو یعنی دانگ فنگ رفته است! ایران خودرو، دانگ فنگ H30 cross را وارد سبد محصولات خود کرده است و پیش فروش این خودرو تا چند روز آینده آغاز خواهد شد. با hoshmankhodro.ir همراه باشید.

آشنایی با شرکت دانگ فنگ

احتمالا پیش از این نام کامیون‌های دانگ فنگ را شنده‌اید؛ دانگ فنگ یکی از چهار خودروساز بزرگ چین و شریک تجاری پژو-سیتروئن است و در سال ۲۰۱۳ توانست از لحاظ تولید، رتبه دوم را در میان خودروسازان چین به دست آورد. اعتبار و موفقیت این شرکت پس از فعالیت‌های مشترک با شرکت‌های خودروساز بزرگ دنیا مانند نیسان، کیا، پژو-سیتروئن و هوندا و بهره برداری از دانش و تجربیات برندهای خودروسازان جهانی بیش از پیش افزایش یافت، به طوری که اکنون سهام قابل توجهی از شرکت پژو-سیتروئن را در اختیار دارد.

نگاه کلی به دانگ فنگ H30 cross

در این خودرو که بر مبنای پلتفرم پژو ۳۰۶ ساخته شده است، به گفته سایت ایران خودرو می‌توان طرح زیبا و خصوصیات اسپرتی را مشاهده کرد و باید گفت H30 Cross یک رانندگی اسپرت را به راننده القا می‌کند (البته امیدواریم منظور از رانندگی اسپرت نشستن پشت فرمان با لباس ورزشی نباشد!).

بررسی ماشین اچ۳۰ کراس:چینی با موتور ملی!

طراحی

اچ۳۰ دارای طراحی نسبتا خوبی است. در نمای روبروی خودرو، جلو پنجره بزرگ و چراغ‌های کشیده به چشم می‌خورد و سپر نیز طراحی نسبتا ساده‌ای دارد. در نمای پشتی چراغ‌های عقب تا حدودی شبیه برخی محصولات ولوو است. در in طرفین خودرو هم خطوط شیب داری به چشم می‌خورد که فرم کلی بدنه را از یکنواختی خارج می‌کند. رینگ‌های کوچک ۱۶ اینچی این خودرو با ابعاد بدنه متناسب به نظر نمی‌رسد و شدیدا توی ذوق می‌زند!

فضای داخلی خودرو ساده طراحی شده اما نسبت به رقبای خود به نوعی مدرن هم محسوب می شود. طول آن ۴.۳ متر بوده و اندکی از ۲۰۶ صندوق‌دار بزرکتر است اما فاصله بین دو محورش حدود ۲۰ سانتی‌متر بیشتر از ۲۰۶ است. در واقع نکته قوت خودرو در فضای داخلی است.

اچ۳۰ از موتور معروف و نام آشنای TU5 بهره می‌برد که پیش از این در رانا، پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵SLX و پژو پارس LX نیز شاهد آن بوده‌ایم. پس در قسمت پیشرانه انتظار سورپرایز خاصی را نخواهیم داشت.

اچ۳۰ با موتور ۱۶ سوپاپ TU5 که قدرت ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر را تولید می‌کند، با ۱۲.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر خواهد رسید که البته در این امر گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک ساخت شرکت معروف AISIN ژاپن نقش مهمی را ایفا می‌کند. استفاده از این گیربکس یکی از نقاط قوت اچ۳۰ محسوب می‌شود. این خودروی ۱۲۳۰ کیلوگرمی دارای حداکثر سرعت ۱۸۳ کیلومتر بر ساعت خواهد بود (البته برای خودرویی با این ابعاد و وزن بالا استفاده از این موتور جای تامل دارد!).

مصرف سوخت این خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر پیمایش ترکیبی ۷.۰۴ لیتر اعلام شده و دارای استاندارد آلایندگی یورو ۴ است.

امکانات

اچ۳۰ دارای یک صفحه نمایش لمسی ۶.۵ اینچی با قایلیت پخش فایل‌های تصویری است. هم چنین بر روی غربیلک فرمان هیدرولیکی این خودرو، دکمه‌های کنترل صوتی و بلوتوث هندزفری نیز قرار دارند. از دیگر امکانات دانگ فنگ اچ۳۰ می‌توان به سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، چراغ‌های عقب LEDدار، چراغ‌های جلوی LED کریستالی، آینه‌های جانبی راهنمادار با سیستم گرمایش، شیشه بالابر ۴ درب برقی، روکش فرمان چرمی، دکوراتیو طرح متال با تزئینات کرومی، رینگ اسپرت ۱۶ اینچ و لاستیک با عرض ۲۰۵، صندلی راننده با قابلیت تنظیم دستی در ۶ جهت، صندلی‌های عقب تاشو، جا عینک، اسپویلر، کامپیوتر سفری و ۴ عدد بلندگو به علاوه ۲ عدد تیوتر اشاره کرد.

بررسی ماشین اچ۳۰ کراس:چینی با موتور ملی!

ایمنی

H30 Cross دارای ترمزهای ABS با سیستم توزیع الکترونیکی نیرو یا EBD است. همچنین این خودرو دارای کیسه هوای راننده و سرنشین است که بهتر بود از کیسه هوای زانو و پرده‌ای هم استفاده می‌شد که متاسفانه فاقد آن است. از دیگر تجهیزات ایمنی این خودرو می‌توان سیستم ضد سرقت (ایموبلایزر)، قفل میکرو سوئیچی درب‌ها، سنسور پارک، چراغ مه شکن جلو و عقب، سیستم ایزوفیکس و دوربین دید عقب نام برد. البته سطح تجهیزات ایمنی در سطح محصولات داخلی سابق است و تقریبا می‌توان گفت ایران‌خودرو چیز جدیدی را به سبد محصولات خود اضافه نکرده است.

جمع بندی

درکل به نظر می‌رسد که مونتاژ H30 cross با موتور قدیمی و امکانات متوسط چیزی به خودروسازی کشور اضافه نخواهد کرد و شکست یا موفقیت ایران خودرو در فروش این محصول فقط به استقبال مردم بر می‌گردد.

H30 Cross که پیش فروش‌اش به زودی آغاز خواهد شد احتمالا با قیمتی در حدود ۴۴ میلیون تومان به فروش خواهد رسید که بهایی نزدیک به دنا دارد. حال باید منتظر شروع پیش فروش این محصول باشیم تا ببینیم استقبال مردم چگونه خواهد بود. آیا مردم به این چینی تازه وارد خوش آمد خواهند گفت یا از بیم کمبود کیفیت و ضعیف بودن بازار دست دوم، به آن روی خوش نشان نخواهند داد.

نظر شما در مورد H30 Cross چیست؟

کارکردهای روغن موتور خودرو 

کارکردهای روغن موتور خودرو  ، اولین کار روغن این است که قطعات فلزی داخل پیشرانه را روان کاری کرده و اصطکاک را کاهش می دهد تا به نرمی حرکت کنند.دومین کار روغن این است که به پخش و توزیع متناسب گرما در موتور کمک کرده و مانع از این می شود تا قظعات در اثر حرارت زیاد ذوب شوند یا آسیب ببینند. آخرین کاری که روغن موتور انجام می دهد این است که و کثیفی و ذرات ریز را جمع کرده و آنها را در روغن فیلتر موتور قرار می دهد. کم کردن روغن ممکن است به دلیل نشتی آن باشد در این صورت بهتر است واشرها و درزبندی ها بررسی شوند یا ممکن است هنگامی که برای بار آخر روغن را عوض می‌کردید. فیلترروغن یا پیچ کارتر خوب بسته نشده باشد . اگر روغن سوخته باشد احتمالا قطعات داخلی موتور نیاز به تعویض دارند یکی از آنها ممکن است رینگ پیستون و یا اویل پمپی باشد که ضعیف یا خراب شده است.

کارکردهای روغن موتور خودرو 

بدون شک سیستم ترمز هر خودرو و وسیله نقلیه را می توان به عنوان یکی از مهمترین قسمت های آن نام برد که وظیفه سنگین ایمنی سرنشینان را بر عهده دارد. انجام صحیح این وظیفه و عملکرد سیستم ترمز بستگی شدیدی به مایع ترمز (روغن ترمز) درون آن دارد.

روغن ترمز یا مایع ترمز، سیالی است که وظیفه انتقال فشار از پمپ ترمز به بوستر و لنت ترمز را بر عهده دارد. این مایع بدلیل خصلت عملکرد خود باید دارای حداقل تراکم پذیری باشد. به راحتی در آب حل میشود. رنگ را به سرعت از بین میبرد و قابلیت جذب رطوبت دارد.روغن ترمز که بر پایه گلیکول تولید می‌شود و از خاصیت تراکم ناپذیری و نقطه جوش بالایی برخوردار است و اخیرا با پایه سیلیکونی نیز تولید شده است که البته با این که خواص آن نسبت به پایه گلیکول بهبود یافته است .

طبقه بندی روغن های ترمز توسط معیارهای تعیین شده از طرف دپارتمان حمل و نقل ایالات متحده انجام می‌گیرد. این طبقه بندی، روغن های ترمز را به دسته های DOT3، DOT4 و DOT5 تقسیم می‌کند. روغن ترمز های DOT3 و DOT4، روغن های بر پایه ی گلیکول می‌باشد که توانایی جذب آب را دارد. روغن ترمز DOT5 یک روغن پایه ی سیلیکونی بوده و فاقد توانایی جذب آب است.

به توصیه کارشناسان و سازندگان خودرو در صورت زندگی و تردد خودروی شما در آب و هوایی مانند شهر تهران،روغن ترمز خودرو می‌بایست هر دو سال یک بار یا با طی هر 40 تا 50 هزار کیلومتر اقدام تعویض گردد و در صورت تردد زندگی در مناطق شرجی و مرطوب مانند شهرهای شمالی، ضروریست روغن ترمز خودرو هر سال یکبار و یا هر 20تا 25 هزار کیلومتر تعویض شود.

پایه بیش تر روغن های موتور که به آن‌ها، روغن‌های مینرال یا معدنی گفته می‌شود، نفت خام است که طی فرآیندهای پیچیده به محصول جهت مصرف نهایی در خودروها تبدیل می‌شود. البته روغن موتور در سال‌های اخیر به جز نوع مینرال، به دو نوع نیمه‌سنتتیک و تمام‌سنتتیک نیز تقسیم می‌شود که در حقیقت انواعی از روغن مهندسی‌شده هستند. وظایفی که روغن های روان‌کار در پیشرانه خودرو بر عهده دارند، به طور خلاصه عبارتند از:

کارکردهای روغن موتور خودرو 

روان‌کاری:

به حداقل رساندن اصطکاک و ساییدگی میان قطعات در حین کارکرد

انتقال حرارت:

خارج ساختن حرارت ایجاد شده در موتور و خنک کردن قطعات متحرک

انتقال مواد:

انتقال ذرات ناشی از سایش قطعات و نیز ترکیبات حاصل از تجزیه روغن و سوخت

آب‌بندی:

با تشکیل لایه‌ای از روغن میان پیستون و سیلندر در موتورهای درون‌سوز به منظور جلوگیری از فرار گازهای متراکم

ضربه‌گیری:

جذب بخشی از ارتعاشات و ضربات حین انجام اعمال مکانیکی روی قطعات

زمان مناسب جهت تعویض روغن خودرو

توصیه اغلب سازندگان خودرو در مورد زمان و کیلومتر تعویض روغن موتور در خودروهای بنزینی با تکنولوژی روز دنیا هر 12000 هزار کیلومتر (7500 مایل)، یا هر یک سال یک بار می باشد. با این حال شرایط ذکر شده در مورد کارکرد خودرو در حالت معمولی می‌باشد بنابراین در شرایط سخت کارکرد…

کارکردهای روغن موتور خودرو 

توجه کنید که هنگام تعویض روغن موتور و فیلتر روغن، زمان تعویض روغن موتور به مسافت طی شده خودرو و مدت زمان ماندن روغن در داخل کارتر موتور بستگی دارد. زیرا تغییرات خواص روغن موتور هم بستگی به مقدار کارکرد موتور دارد و هم بستگی به مدت زمانی که روغن در موتور بوده است. موارد استثنایی مثلا استارت زدن زیاد در هوای سرد یا حرکت زیاد در مسیرهای پر ترافیک، مدت زمان تعویض روغن موتور و فیلتر روغن را جلو می‌اندازد.

توصیه شرکتهای نفتی در مورد زمان تعویض روغن جهت محافظت بیشتر موتور خودرو 3 تا 6 ماه، بدون هیچ کارکردی و حداکثر کیلومتر 4800 (300 مایل ) درهر شرایط کارکرد می‌باشد.

از روغن های موتور استاندارد خودرور خود استفاده کنید

بهتر است هر وقت که روغن موتور را عوض می کنید فیلتر روغن را هم تعویض کنید.

روغن موتور نباید از علامت های روی گیج (گژ) بالاتر و یا پایین تر باشد زیادی روغن موتور باعث افزایش مصرف بنزین شده و علاوه بر تشکیل لایه رسوب کربنی به شمع های موتور آسیب می‌زند.

در شرایط کارکرد سخت مثل طی مسافت های کوتاه، در جا کار کردن زیاد، ترافیک و یا حرکت در محیط های با گرد و غبار زیاد، شرایط آب و هوایی نامناسب (مناطق سرد سیر)، (مناطق گرم سیر)، روغن موتور را هر 5000 هزار کیلومتر تعویض کنید.

البته روغن برخی خودرو های جدید را می توان تا 12000 کیلومتر تعویض نمود اما باید توجه داشته باشیم افزایش کیلومتر تعویض موجب افزایش صدمات ناشی از تجمع رسوبات به صورت لجن و کاهش کارایی و آلودگی بیشتر محیط زیست می‌گردد.